SkyDrive、東京での空飛ぶクルマ初デモフライトに成功

　2026年2月24日、SkyDriveは、東京都と三菱地所、兼松と連携し、東京ビッグサイトにおいて空飛ぶクルマ「SKYDRIVE（SkyDrive式SD-05型）」のデモフライトを開始した。東京都内でデモフライトを行うのは今回が初であり、会場には約300人が訪れた。

　デモフライトでは、2025年大阪・関西万博や大阪港バーティポートで実施した公開フライトと同型の機体を使用。東京ビッグサイト東棟屋外臨時駐車場を離着陸地点として海上への飛行を披露し、こうした都市部のビル屋上や狭小地のバーティポート（離着陸場）でも安全に離着陸が可能であることを示した。大きな離着陸場の設置が困難な都市部でも、多くのポートを活用することで効率的な移動を実現するとしている。

　また、駐車場のような身近な場所で離着陸を実施できたことは、都市部の屋上ポートや大型ショッピングモールの駐車場、駅前広場等へのポート設置が可能であることを示唆し、日常的な移動に空という選択肢が増えることを感じさせる内容となった。

東京湾上空を飛行するSKYDRIVE（SD-05型）

　マルチローター型の機体であるSKYDRIVE（SD-05型）は、高度な制御による小回り性能に加え、固定翼機と比較してコンパクトな機体サイズが特徴。これにより離着陸に必要なポートの面積も小さくできる。東京都内には屋上緊急離着陸場が約70か所あり、その多くは15～20m四方となる。SKYDRIVE（SD-05型）はその大部分で運用が可能であるとしている。

デモフライトで離着陸したポートサイズは20ｍ×20ｍ

固定翼機と比べてサイズがコンパクトなため、ポートサイズも小さくできる（青線：必要となるポートの幅の例）

　東京都は、空飛ぶクルマ社会実装のロードマップを策定し、交通渋滞の回避や迅速な物資輸送など、人やモノの移動革命によるQOLの向上、都市の魅力やプレゼンスの向上を目指している。

　東京都と三菱地所、兼松は、2022年より都内における空飛ぶクルマの早期事業化を目的として、ビジネスモデルの検証、新丸ビル屋上と臨海部をつなぐ航路におけるヘリコプターを活用した移動体験検証を実施。その結果、移動時間は3分の1未満に短縮される一方、搭乗プロセスやポートへのアクセス等、移動前後の時間短縮が重要であること、景色への評価や遊覧のニーズが高いこと、離着陸場は駅周辺やオフィス街等のアクセスが良い場所にニーズがあることがわかった。

　こうした検証成果を踏まえ、プロジェクト4年目となる2025年より新たにSkyDriveが参画。今回のデモフライトでは、実際の機体とポートを使用して搭乗の一連の流れを検証する。さらに、英Skyports社の協力を得て、顔認証技術等を活用したチェックインや保安検査など、旅客動線をモニターが体験することで、実用化に向けた運用面の課題抽出を進める。

デモフライト実施概要