ANA Cargoは、芙蓉総合リース（以下、芙蓉リース）とeve autonomyが共同で提供する自動運転レベル4（※1）の自動搬送サービス「eve auto ReFine」の実運用を、2026年2月19日より成田空港で開始した。
貨物上屋ANA Cargo Base+内の第7貨物ビル・第8貨物ビル間に自動搬送を導入し、フォークリフトによる貨物搬送業務を自動化することで省人化を図る。2025年8月に実施した1か月間の実証実験では、1時間あたり最大24スキッド（※2）分（≒4,800kg）の搬送が可能で、1日2時間程度の作業量の省人効果があることを確認している。
成田空港への1台の導入を手始めに、今後は羽田空港への展開も視野に入れながら、需要に応じた増車を検討するとしている。
※1 特定条件下における完全自動運転。特定条件下においてシステムが全ての運転タスクを実施する。
※2 貨物を輸送・保管をするためのパレットの一種（下駄状の荷役台）。
自動搬送の概要
成田空港において、第8貨物ビルの輸入貨物解体エリアから、第7貨物ビルの国際宅配便引き渡しエリアまでの往復ルート（片道約300m）を走行する。搬送時間は搭降載を含めて往復約10分、1時間あたり最大24スキッドの搬送が可能。
| 車両 | ヤマハ発動機製eve auto「FG-01」 |
| 最大速度 | 自動運転時10km/h、手動運転時19km/h |
| 最大牽引重量 | 1,500kg（うち、車両への積載可能重量300kg） |
| 自動運転機能 | 自動運転レベル4（自律移動、交差点横断・右左折、障害物検出による一時停止） |
| 安全機能 | レーザーセンサーによる障害物検出と停止、バンパーセンサー、緊急停止スイッチ |
eve auto ReFineの概要
ANAグループでは、自動運転トーイングトラクターの導入など、業務の省人化や効率化に取り組んできた。ANAとANA Cargoは、サービスの活用や自動搬送車（AGV）の導入などを通じ、スマートな空港貨物上屋オペレーションを実現することで品質向上を図る。
芙蓉リースとeve autonomyは、航空貨物業界の省人化と効率化を目指し、eve auto ReFineの空港制限区域（※3）内での活用も見据え、サービスレベルの向上に取り組むとともに、物流業界全体の課題でもある人手不足の解消に向け、業務の省人化や生産性向上に資する取り組みを推進していく。
※3 航空機の安全な運航と空港保安のため立ち入りが厳しく制限されたエリア。