三菱地所・兼松・SkyDrive、空飛ぶクルマの実運用を想定した飛行実証を実施

空飛ぶクルマの旅客ターミナル運用の検証（ターミナル実証）

　海外で空飛ぶクルマの離着陸場の設置・運用事業を展開する英Skyports社の協力のもと、VASを備えた旅客ターミナルを新たに整備。顔認証チェックインや保安検査、安全ビデオ視聴、搭乗ゲート等を一般モニターが利用体験した。体験者のフィードバックを集計し、今後のサービス・運用改善に活用する。

ターミナル外観

【ターミナル概要】

　トレーラーハウスを活用した可動産式ターミナル。

• ギャラリーエリア
  　空飛ぶクルマに関する展示を配置し、情報を提供する。
• デッキエリア
  　展望スペースの設置により、搭乗客の期待感を高める。
• 保安検査エリア
  　顔認証システムによる自動チェックイン、保安検査等により、シンプルでスムーズな搭乗受付を実施。
• ラウンジエリア
  　待合スペースやディスプレイを通じた空飛ぶクルマの運航状況や各種情報提供により、搭乗客に快適な待ち時間を提供する。
• オペレーションルーム
  　離着陸場の着陸エリア・駐機スポット、設備等の空き状況、周辺空域（天候、周辺を飛行する航空機）の監視等による運航支援 、チェックイン等の搭乗客の状況を一元的にシステム管理することで、離着陸場の安全で効率的な運用を支える。

ターミナル間取り図

デモフライト、空域監視システムの検証等を通じた空飛ぶクルマ運用の実証（飛行実証）

　SkyDriveが開発する空飛ぶクルマ「SKYDRIVE」を用いたデモフライトでは、自動制御・リモート操縦を想定した無人飛行の運用を実施するとともに、その運航情報を空域監視システム（※2）に取り込んで飛行経路を可視化する等のデモンストレーションを行った。

※2 飛行する空域において、周辺を飛行する他の機体（飛行機やヘリなども含む）の飛行状況を監視するシステム。

【デモフライト概要】

• 2026年2月24日（火）第1フライト

【SkyDrive式SD-05型・仕様】

• 3人乗り（パイロット1人、乗客2人）
• 約11.5m×約11.3m×約3m（ローター含む）
• 最大離陸重量：1,400kg
• 駆動方式：12基のモーター、ローター
• 燃料：バッテリー（電動）
• 素材：複合材やアルミ合金など
• 最高速度：100km/h（対気速度）
• 航続距離：15～40km